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顧名思義，這類減振器的阻尼可以調(diào)節(jié)，分為傳統(tǒng)阻尼可調(diào)減振器和電控可變阻尼減振器(通常使用電磁控制)。傳統(tǒng)的可調(diào)阻尼減振器需要比較復(fù)雜的機電裝置，有的還需要附屬液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本也不低，很難在普通車型上普及。
相對于其它類型的減震器，安裝可調(diào)減振器有哪些不同之處？可調(diào)式減振器的一些特點讓大家更傾向于選擇他呢？讓我們來揭開上海松夏減震器的神秘面紗！此種阻尼裝置，顧名思義，可調(diào)整阻尼，分為傳統(tǒng)的阻尼可調(diào)減振器和電控可變阻尼減振器。
常規(guī)的可調(diào)阻尼減振器需要較復(fù)雜的機電裝置，有些需要輔助液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本不低，在普通型中難以普及。相對來說，電子控制的電/磁流變液減振器使用更靈活，體積重量更小，而磁流變液(MRF)減振器則因其工作狀態(tài)比電流變液減振器更為穩(wěn)定，因而在很多型號中都已有。同樣，電磁減振器也可以通過手動設(shè)置或根據(jù)收集到的動態(tài)信息自動調(diào)節(jié)減振器的阻尼來實現(xiàn)動態(tài)控制。 http://www.zschuanyuan.com/