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重型貨架具有承重大，機械存取，重型貨架選取效率高等特點，既適用于多品種小批量物品，又適用于少品種大批量物品。但是重型貨架是由立柱和橫梁組成的，結構這么簡單為什么能承重這么大？
重型貨架涉及范圍廣，特別是在各個行業不斷發展的社會里面，時代在發展，很多產品的生產也是利用機械設備輔助，效果會更好，很多人會問，這些重型貨架有哪些吸引人的地方，一空間范圍大，重點是分類，或者是堆放物品方便，節省更多的時間，這也是為什么在這幾年在物流，或者是大型的倉庫中安裝多第一部分原因！
一、從截面看，立柱的截面形狀有很多種，但就目前市場分布來看，基本上主流型材還是穩圖貨架的基本型，其中有些型材結構相對比較簡單，主要用于輕量型貨架；多邊輥軋結構相對比較復雜，加工工藝也相對復雜，主要用于中重型貨架。由基本型衍生的其他形狀主要是在長度較長的邊上增加彎折，以提高立柱的剛度和穩定性。在具體設計上，除了考慮強度、剛度和結構的穩定性以外，一般還應考慮具體的成型工藝對孔型的影響、坯料的預加工情況對產品質量的影響，如預沖孔和不在冷彎輥線上的彎曲變形對產品質量的影響，冷彎過程中預沖孔的可能變形性等。在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求的前提下，截面形狀的設計應兼顧不同板厚的要求，變形采用固定彎曲半徑。
二、橫梁掛接孔：立柱的正面均勻分布著許多長孔（掛鉤孔）和圓孔，用來掛接橫梁的掛鉤、安裝ān quán銷。孔型通常采用呈倒八字、菱形或倒梯形，使立柱的長孔與垂直方向有一小角度，掛鉤掛上以后在貨物重力的作用下自動鎖緊，且掛鉤與立柱長孔之間為面接觸，受力狀態較好，保證使用時更加穩固ān quán。但是，掛鉤孔的開設對立柱的短柱承載能力有很大的影響，開孔后的承載能力是不開孔時承載能力的70%~95%，而且對小規格的立柱的影響更大。因此，在滿足橫梁掛鉤承載能力的條件下，應該使掛鉤孔的尺寸和數量盡可能少，以提高貨架的整體承載能力。
三、重型貨架校核重型貨架的設計校核由于立柱是貨架的主要受力件，結構形狀相對復雜，并且大多數采用冷彎薄壁型鋼（本身殘存一定的加工應力），受載情況也比較復雜，尤其是高層貨架，層數多，受載大，從而使立柱的設計冗繁，校核復雜，取值的合理與否，直接關系到結構的ān quán性。
四、重型貨架強度與穩定性驗算
1.強度計算算：貨架在對立柱進行強度驗算時，根據其受載狀態的不同，需分別按軸壓構件和壓彎構件進行驗算，計算采用《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》的相關公式。
2.穩定性計算：雖然貨架的立柱基本是由薄鋼板經冷軋而成，立柱截面經多次彎曲，不會出現局部失穩現象，但是隨著貨架支柱截面形式的不斷豐富和高強鋼材的應用，使得受壓立柱向著輕型、薄壁的方向發展，容易引起立柱的整體失穩，因此受壓立柱構件的穩定性顯得更加重要。
3.分析計算和實踐都證實，立柱所用的材料的機械性能、模具的設計、制作精度是影響立柱承載能力和穩定性的主要因素，各種孔型的大小變化對穩定性有直接的影響，材料的截面局部變薄對穩定性的影響不大。 http://www.zhinengcangchu.cn/