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2025年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場占有率及投資前景預測分析報告

作者:北京博研傳媒信息咨詢有限公司 來源:cninfo360 發(fā)布時間:2025-07-11 瀏覽:1
2025年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場占有率及投資前景預測分析報告

2025年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場占有率及投資前景預測分析報告

隨著新能源汽車的快速發(fā)展和智能化趨勢的加速推進,電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering,簡稱EPS)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車不可或缺的核心零部件之一。作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分,EPS不僅提高了車輛的操控性能,還具備節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢。本文將圍繞中國EPS市場的發(fā)展現(xiàn)狀、主要企業(yè)競爭格局、2025年市場占有率預測以及投資前景進行深入分析,為行業(yè)投資者及從業(yè)者提供參考依據(jù)。

一、中國汽車EPS行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

,中國汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步增長,特別是新能源汽車的爆發(fā)式發(fā)展,極大地推動了EPS系統(tǒng)的市場需求。EPS系統(tǒng)由于其節(jié)能、輕便、響應(yīng)快等優(yōu)點,已廣泛應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域,尤其是新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),截至2023年底,EPS在中國乘用車市場的滲透率已超過95%,成為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主流配置。2024年,EPS市場規(guī)模達到約220億元人民幣,同比增長超過15%。預計到2025年,市場規(guī)模將進一步擴大至250億元左右,年復合增長率(CAGR)保持在13%以上。

EPS系統(tǒng)主要分為柱式電動助力轉(zhuǎn)向(CEPS)、齒條式電動助力轉(zhuǎn)向(REPS)、雙轉(zhuǎn)向電機電動助力轉(zhuǎn)向(DPEPS)等類型。其中,CEPS由于成本較低、適配性強,仍占據(jù)較大的市場份額,但隨著汽車對轉(zhuǎn)向性能要求的提升,REPS和DPEPS的市場占比逐年上升。

二、市場主要競爭格局分析

中國汽車EPS市場中,外資企業(yè)和本土企業(yè)并存,競爭格局較為集中。,全球知名的EPS供應(yīng)商如日本捷太格特(JTEKT)、德國采埃孚(ZF)、美國天合(TRW)等在中國市場仍具較強影響力,尤其在gd車型中占據(jù)主導地位。

,隨著本土企業(yè)技術(shù)實力的增強,以及國家對核心零部件自主可控的政策引導,以耐世特(Nexteer)、豫北轉(zhuǎn)向、萬向集團、亞太股份等為代表的中國本土企業(yè)正加速崛起。這些企業(yè)在技術(shù)突破、成本控制和本地化服務(wù)等方面具有明顯優(yōu)勢,正逐步擴大市場份額。

耐世特作為全球領(lǐng)先的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商,在中國設(shè)有多個制造基地,憑借其先進的技術(shù)體系和完整的研發(fā)能力,在EPS領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位;豫北轉(zhuǎn)向則依托多年的技術(shù)積累,逐步實現(xiàn)從機械轉(zhuǎn)向向電動助力轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)型升級;亞太股份則通過與新能源汽車企業(yè)的深度合作,拓展市場版圖。

三、2025年市場占有率預測

根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)的最新數(shù)據(jù)和趨勢分析,預計到2025年,中國汽車EPS市場將呈現(xiàn)外資品牌與本土品牌并駕齊驅(qū)的局面。外資企業(yè)在gd市場仍將保持一定優(yōu)勢,但本土品牌憑借xjb和定制化服務(wù),市場份額有望進一步提升至40%以上。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看,REPS和DPEPS的市場占比預計將在2025年超過CEPS,成為主流產(chǎn)品。這主要得益于智能駕駛及高階駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精度和響應(yīng)速度的更高要求。

從應(yīng)用領(lǐng)域來看,新能源汽車將是EPS增長的主要驅(qū)動力。預計2025年新能源汽車在EPS市場的應(yīng)用占比將超過50%,成為推動行業(yè)增長的核心引擎。

四、投資前景分析

1. 政策支持利好行業(yè)發(fā)展 中國政府高度重視汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,尤其在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域出臺多項扶持政策。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20212035年)》明確提出要提升核心零部件自主可控能力,為EPS行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

2. 技術(shù)進步推動市場擴容 隨著EPS技術(shù)的不斷進步,特別是與ADAS、自動駕駛等功能的深度融合,EPS系統(tǒng)不再局限于基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向輔助功能,而是向“線控轉(zhuǎn)向”(SteerbyWire)等更高階方向演進,帶來新的增長點。

3. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展帶來投資機會 EPS作為汽車電子與機械系統(tǒng)的結(jié)合點,其上游涉及電機、傳感器、ECU等核心零部件,下游則連接整車制造。,隨著本土企業(yè)在上下游環(huán)節(jié)的協(xié)同布局,EPS產(chǎn)業(yè)生態(tài)將更加完善,投資價值凸顯。

4. 海外市場拓展?jié)摿薮? 中國EPS企業(yè)在全球競爭中逐漸嶄露頭角,具備出口能力和技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)有望通過“一帶一路”倡議和海外設(shè)廠等方式,擴大國際市場布局,提升整體盈利能力。

五、風險提示

盡管EPS行業(yè)前景廣闊,但也面臨一定的發(fā)展風險。主要包括:

原材料價格波動:EPS系統(tǒng)中使用大量電子元件和電機,受全球芯片短缺和金屬材料價格波動影響,企業(yè)成本控制面臨挑戰(zhàn)。 技術(shù)替代風險:隨著線控轉(zhuǎn)向等新技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)EPS系統(tǒng)可能面臨被替代的風險,企業(yè)需持續(xù)加大研發(fā)投入。 市場競爭加劇:行業(yè)門檻逐步降低,新進入者增多,企業(yè)盈利能力面臨壓力。

,2025年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)正處于高速發(fā)展階段,市場需求旺盛、技術(shù)迭代加速、投資前景廣闊。但同時,企業(yè)也需關(guān)注技術(shù)升級、成本控制與市場拓展等多方面因素。隨著新能源汽車與智能駕駛的持續(xù)發(fā)展,EPS行業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間和投資機遇。

(完)

鄭重聲明:資訊 【2025年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場占有率及投資前景預測分析報告】由 北京博研傳媒信息咨詢有限公司 發(fā)布,版權(quán)歸原作者及其所在單位,其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫www.zgmflm.cn)證實,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權(quán), 請你提供相關(guān)證明及申請并與我們聯(lián)系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會盡快處理。
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