2025年中國無級變速器（CVT）行業市場占有率及投資前景預測分析報告

一、

無級變速器（Continuously Variable Transmission, 簡稱 CVT）作為一種能夠實現無級變速的自動變速器技術，近年來在汽車工業中得到了廣泛應用。與傳統自動變速器（AT）和雙離合變速器（DCT）相比，CVT具有換擋平順、燃油經濟性好及結構緊湊等優勢，特別適用于小型車及混合動力車型。在中國汽車市場持續升級、新能源汽車快速發展的背景下，CVT行業正迎來新的發展機遇。本文將圍繞2025年中國CVT行業的市場占有率及未來投資前景進行深入分析。

二、行業現狀分析

1. 市場規模持續擴大

據中國汽車工業協會發布的數據，2023年中國汽車產銷量分別達到約2700萬輛和2680萬輛，其中自動變速器的滲透率持續提升。CVT作為自動變速器的重要組成部分，近年來市場份額穩步增長。2023年，中國CVT市場裝機量約為680萬臺，占自動變速器市場的比重達到35%以上。

2. 市場集中度較高

，中國CVT市場主要被幾大廠商主導，包括本田、日產、萬里揚、盛瑞傳動、邦奇動力等。其中，日系品牌憑借CVT技術的成熟應用，在中國市場占據較大份額。但近年來，隨著本土企業的技術突破和成本優勢，國產CVT廠商的市場份額逐步提升。

3. 技術進步推動產品升級

CVT技術正朝著高效率、高可靠性和輕量化方向發展。例如，電子控制系統的引入、液力變矩器與CVT的結合、以及多檔位模擬功能的實現，使得CVT在動力響應和燃油經濟性方面表現更優，逐漸打破其“加速無力”的固有印象。

三、2025年中國CVT市場占有率預測

1. 市場份額結構分析

預計到2025年，中國CVT裝機量將達到850萬臺，年均增長率保持在8%以上。根據市場調研機構的數據預測，CVT的市場占有率將從2023年的35%提升至40%左右，主要得益于以下因素：

新能源汽車對CVT的適配性增強； 小型車及緊湊型車市場對CVT的依賴度高； 國產CVT廠商技術進步推動成本下探。

2. 主要廠商市場占比預測

本田與日產合資企業（如福州邦奇）：預計市場份額將維持在28%左右； 萬里揚：憑借在商用車及新能源領域的布局，市場份額有望提升至15%； 盛瑞傳動：持續推進8AT、13AT與CVT的多元化產品戰略，預計占有10%； 其他本土與外資品牌：合計占比約50%，包括采埃孚、加特可等。

四、投資前景分析

1. 行業增長動力強勁

隨著“雙碳”目標的推進，新能源汽車成為汽車工業發展的主旋律。CVT因其結構簡單、成本較低，在混合動力車型中的應用前景廣闊，尤其是在插電式混合動力（PHEV）和輕混車型中具有較強的適配性。預計到2025年，CVT在新能源汽車中的應用比例將提升至15%以上。

2. 政策支持推動行業發展

中國政府持續鼓勵汽車零部件自主化發展，CVT作為自動變速器的重要分支，受到政策扶持，包括稅收優惠、研發補貼、專項資金支持等。，汽車產業“十四五”規劃也明確提出要提升自動變速器的國產化率，進一步利好CVT行業。

3. 供應鏈體系日趨成熟

，國內CVT產業鏈逐步完善，包括鋼帶、液壓系統、控制模塊等核心零部件均實現國產化突破。這不僅降低了整車制造成本，也提升了CVT整體的市場競爭力。

4. 投資風險與挑戰

盡管前景樂觀，但CVT行業也面臨一定挑戰：

市場競爭加劇：隨著越來越多企業進入CVT領域，價格競爭可能加劇； 技術迭代壓力：新能源趨勢下，電動驅動系統對傳統變速器形成一定替代壓力； 原材料波動：鋼、鋁等原材料價格波動可能影響成本控制。

五、發展趨勢展望

1. 輕量化與高效率化：未來CVT將向更輕、ggx方向發展，以適應新能源汽車及燃油經濟性法規要求； 2. 智能化控制：通過引入AI和大數據技術，實現CVT的智能換擋與能耗優化； 3. 多檔位模擬技術普及：提升駕駛體驗，滿足消費者對傳統AT換擋感的偏好； 4. 混合動力適配性增強：CVT將在HEV、PHEV車型中實現更廣泛的應用； 5. 本土品牌崛起：隨著技術突破和市場拓展，國產CVT品牌將逐步實現進口替代。

六、結論

2025年中國無級變速器（CVT）行業將繼續保持穩定增長態勢。在新能源汽車發展的推動下，CVT憑借其結構優勢和適配性，將在自動變速器市場中占據更為重要的地位。隨著政策支持與技術進步，國產CVT廠商有望進一步擴大市場份額，提升行業集中度。未來幾年將是CVT行業投資布局的關鍵窗口期，投資者應重點關注技術實力強、產品結構合理、市場拓展能力強的企業，以把握行業發展的紅利。

注：本報告數據來源包括中國汽車工業協會（CAAM）、行業研究報告、上市公司公告及公開市場調研信息，僅供參考。投資決策需結合具體企業狀況與市場變化進行綜合判斷。