2025年中國新能源汽車增程發(fā)動機(jī)行業(yè)市場占有率及投資前景預(yù)測分析報告
隨著全球碳中和目標(biāo)的推進(jìn)以及能源結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化,新能源汽車已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心方向。在這一背景下,增程式混合動力技術(shù)作為連接純電動與傳統(tǒng)燃油動力之間的重要橋梁,正逐步獲得市場的認(rèn)可與政策的支持。本文將圍繞2025年中國新能源汽車增程發(fā)動機(jī)行業(yè)的市場格局、主要企業(yè)、技術(shù)趨勢以及投資前景進(jìn)行全面分析。
一、行業(yè)發(fā)展背景
增程發(fā)動機(jī)(Range Extender)是一種在純電動車基礎(chǔ)上增加小型內(nèi)燃機(jī)的混合動力系統(tǒng),其核心作用是在電池電量不足時啟動,為電池充電,從而延長車輛的續(xù)航里程。相較于傳統(tǒng)插電式混合動力和純電動車,增程技術(shù)具備續(xù)航能力強(qiáng)、充電依賴度低、結(jié)構(gòu)相對簡單等優(yōu)勢,適合在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的地區(qū)推廣。
,在國家“雙碳”目標(biāo)的推動下,中國新能源汽車市場持續(xù)擴(kuò)容。2024年,中國新能源汽車銷量突破1000萬輛大關(guān),其中增程式車型銷量占比穩(wěn)步提升,成為造車新勢力和傳統(tǒng)車企爭相布局的重點(diǎn)領(lǐng)域。政策層面,國家發(fā)改委、工信部等多部門聯(lián)合出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策,鼓勵企業(yè)加大增程發(fā)動機(jī)的研發(fā)投入,并在稅收優(yōu)惠、購置補(bǔ)貼等方面給予傾斜。
二、市場占有率分析
根據(jù)2025年初的市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,中國增程發(fā)動機(jī)市場呈現(xiàn)出“頭部集中、多元競爭”的格局。主要市場參與者包括:
1. 理想汽車:作為最早大規(guī)模采用增程技術(shù)的新勢力品牌,理想汽車2024年銷量突破30萬輛,其自研增程發(fā)動機(jī)已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代,占據(jù)市場約35%的份額。 2. 長安深藍(lán):長安汽車旗下的深藍(lán)品牌主打中g(shù)d市場,其增程式技術(shù)已實(shí)現(xiàn)平臺化應(yīng)用,市場占有率約為18%。 3. 賽力斯(SERES):與華為深度合作,依托問界系列車型的熱銷,賽力斯增程系統(tǒng)市場份額穩(wěn)步提升,約為12%。 4. 比亞迪、吉利、廣汽等傳統(tǒng)車企:雖以插混為主,但也在積極布局增程式路線,合計市場份額約20%。 5. 其他新興品牌及海外企業(yè):包括零跑、哪吒、小鵬等,合計占據(jù)剩余15%左右的市場。
從技術(shù)路徑來看,目前主流增程系統(tǒng)仍以汽油發(fā)動機(jī)為主,但部分企業(yè)已開始嘗試氫燃料、醇類燃料等替代能源路徑,以實(shí)現(xiàn)更低碳的運(yùn)行模式。
三、技術(shù)發(fā)展趨勢
1. 高效小型化:隨著發(fā)動機(jī)熱效率的持續(xù)提升,未來增程發(fā)動機(jī)將向ggx、更小巧的方向發(fā)展,以降低整車重量和能耗。 2. 智能化控制:通過AI算法優(yōu)化發(fā)動機(jī)啟停邏輯,實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的能量管理,提升整車能效。 3. 平臺化與模塊化:主流車企紛紛推進(jìn)增程系統(tǒng)的平臺化開發(fā),以便在不同車型上快速適配,降低研發(fā)成本。 4. 多能源融合:隨著氫燃料電池、甲醇重整等技術(shù)的成熟,未來增程發(fā)動機(jī)或?qū)⑾蚨嗳剂霞嫒莘较虬l(fā)展。 5. 與V2G/V2L技術(shù)融合:增程電動車具備外放電功能,未來有望成為家庭能源系統(tǒng)的組成部分,實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互動。
四、投資前景預(yù)測
1. 市場規(guī)模預(yù)測
據(jù)預(yù)測,2025年中國新能源汽車總銷量有望突破1200萬輛,其中增程式車型占比將提升至25%左右,銷量預(yù)計達(dá)到300萬輛。據(jù)此推算,增程發(fā)動機(jī)市場規(guī)模將超過400億元人民幣,并以年均15%以上的復(fù)合增長率持續(xù)增長。
2. 投資機(jī)會分析
核心零部件企業(yè):包括增程發(fā)動機(jī)本體、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵部件供應(yīng)商,將迎來新一輪投資熱潮。 軟件與算法企業(yè):負(fù)責(zé)能量管理、啟停控制等軟件系統(tǒng)的開發(fā),隨著智能化需求提升,相關(guān)企業(yè)估值有望大幅提升。 電池企業(yè):雖然增程車型對電池電量要求低于純電車型,但仍需高性能、高安全性的電池支持,頭部電池企業(yè)將繼續(xù)受益。 充電與能源服務(wù)提供商:隨著增程車型的普及,相關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施和能源補(bǔ)給服務(wù)也將迎來發(fā)展機(jī)遇。
3. 風(fēng)險提示
政策變動風(fēng)險:新能源補(bǔ)貼政策可能逐步退坡,對企業(yè)盈利能力構(gòu)成挑戰(zhàn)。 技術(shù)路線競爭風(fēng)險:插電混動、純電、氫能源等路線并行,可能對增程技術(shù)形成競爭壓力。 供應(yīng)鏈穩(wěn)定性風(fēng)險:關(guān)鍵零部件如控制器、發(fā)動機(jī)等依賴供應(yīng)鏈,地緣政治和國際貿(mào)易形勢可能帶來不確定性。
五、結(jié)論
2025年是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一年,增程發(fā)動機(jī)作為技術(shù)過渡和市場適應(yīng)的重要解決方案,正迎來快速發(fā)展期。在政策支持、市場需求和技術(shù)創(chuàng)新的多重驅(qū)動下,增程發(fā)動機(jī)行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長。
對于投資者而言,應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注具備核心技術(shù)能力、平臺化布局完善、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力強(qiáng)的企業(yè),同時關(guān)注技術(shù)演進(jìn)帶來的新模式、新市場。,隨著增程技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)、能源互聯(lián)網(wǎng)的深度融合,其市場價值和戰(zhàn)略意義將進(jìn)一步凸顯。
(本文由市場調(diào)研與產(chǎn)業(yè)分析團(tuán)隊(duì)綜合整理,僅供參考)