2025年中國動力電池母排行業市場占有率及投資前景預測分析報告

一、行業概況

動力電池母排（Battery Busbar）作為新能源汽車動力電池系統中的關鍵連接組件，主要用于實現電池模組之間的電能傳輸與分配。隨著全球新能源汽車產業的快速發展，動力電池母排作為其核心零部件之一，正迎來前所未有的發展機遇。在中國“雙碳”戰略推動下，新能源汽車市場持續擴張，帶動動力電池母排行業的高速增長。

動力電池母排根據材料可分為銅母排、鋁母排；根據應用場景可分為模組母排、電池包總成母排等。其性能直接影響電池系統的能量密度、安全性和熱管理效率，因此在設計和制造上對精度、導電性、機械強度及耐腐蝕性等要求極高。

二、市場現狀與競爭格局

據中國產業研究報告網數據統計，2023年中國動力電池母排市場規模已突破80億元，預計到2025年將超過130億元，年均復合增長率（CAGR）達到20%以上。增長動力主要來源于兩個方面：一是新能源汽車產銷量的持續增長；二是電池系統設計向高壓、高能量密度方向演進，對母排性能提出更高要求。

，中國動力電池母排市場呈現“集中度較高”的競爭格局。主要企業包括：

1. 科達利（Kedali）：國內動力電池結構件ltqy，母排產品廣泛應用于寧德時代、比亞迪等頭部電池廠商。 2. 瑞可達（REPCA）：專注新能源汽車連接器和母排系統，具備較強的研發和定制化生產能力。 3. 歐菲光（OFilm）：在光學和傳感器領域之外，近年來積極布局新能源汽車零部件業務。 4. 長園集團：依托其在熱縮材料和電力設備領域的積累，快速切入動力電池母排市場。

，一些新興企業如中熔電氣、英飛源、匯川技術等也在加大投入，逐步提升市場份額。整體來看，頭部企業憑借技術積累、客戶資源和規模效應占據主導地位，中小廠商面臨較大的競爭壓力。

三、市場占有率分析

從市場份額來看，2024年科達利占據約28%的市場份額，瑞可達占比約18%，長園集團約12%，其余企業合計占據約42%的市場?？梢钥闯觯袌黾卸容^高，但仍未形成wq寡頭壟斷格局，仍有新興力量進入的機會。

從區域分布來看，華東和華南地區仍是動力電池母排的主要生產與消費區域，合計占比超過60%。這主要得益于長三角和珠三角地區新能源汽車及動力電池產業鏈的高度集聚。

四、技術發展趨勢

1. 輕量化設計：隨著整車輕量化趨勢加強，母排材料正逐步向高導電性能、低密度方向發展，鋁母排成為主流。 2. 高壓平臺普及：800V及以上高壓平臺成為新車型主流配置，對母排的耐壓、散熱、絕緣性能提出更高要求。 3. 集成化發展：母排與電池管理系統（BMS）、熱管理系統整合趨勢增強，提升整體系統效率。 4. 智能制造與自動化生產：行業向智能制造轉型，推動生產效率提升與成本下降。

五、投資前景分析

1. 行業增長潛力大 受益于新能源汽車市場的持續增長，動力電池母排行業未來幾年仍將保持高速增長。據中汽協預測，2025年中國新能源汽車銷量有望突破1000萬輛，將直接帶動動力電池母排市場需求。

2. 政策支持利好 國家層面持續出臺支持新能源汽車發展政策，如“新能源汽車推廣應用財政補貼”“新能源汽車下鄉”等，進一步推動產業鏈上下游企業發展。

3. 技術壁壘逐步提高 隨著客戶對產品性能要求的提升，企業在材料、設計、制造工藝等方面的技術積累成為競爭關鍵。這將加速行業洗牌，提升整體集中度。

4. 投資建議 對于投資者而言，建議重點布局具備以下特征的企業：

與頭部電池企業（如寧德時代、比亞迪、國軒高科）形成穩定合作關系； 具備較強的研發能力，能夠適應高壓、集成化等技術趨勢； 擁有智能制造能力，具備成本控制與產能擴張潛力； 布局海外市場的潛力企業，尤其關注歐洲、北美等新能源汽車新興市場。

六、風險提示

1. 原材料價格波動：銅、鋁等金屬價格波動可能對行業利潤率造成影響。 2. 技術替代風險：如新型連接技術（如無線