2025年中國動力電池母排行業(yè)市場占有率及投資前景預測分析報告

一、行業(yè)概況

動力電池母排（Battery Busbar）作為新能源汽車動力電池系統(tǒng)中的關鍵連接組件，主要用于實現(xiàn)電池模組之間的電能傳輸與分配。隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池母排作為其核心零部件之一，正迎來前所未有的發(fā)展機遇。在中國“雙碳”戰(zhàn)略推動下，新能源汽車市場持續(xù)擴張，帶動動力電池母排行業(yè)的高速增長。

動力電池母排根據(jù)材料可分為銅母排、鋁母排；根據(jù)應用場景可分為模組母排、電池包總成母排等。其性能直接影響電池系統(tǒng)的能量密度、安全性和熱管理效率，因此在設計和制造上對精度、導電性、機械強度及耐腐蝕性等要求極高。

二、市場現(xiàn)狀與競爭格局

據(jù)中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年中國動力電池母排市場規(guī)模已突破80億元，預計到2025年將超過130億元，年均復合增長率（CAGR）達到20%以上。增長動力主要來源于兩個方面：一是新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長；二是電池系統(tǒng)設計向高壓、高能量密度方向演進，對母排性能提出更高要求。

，中國動力電池母排市場呈現(xiàn)“集中度較高”的競爭格局。主要企業(yè)包括：

1. 科達利（Kedali）：國內(nèi)動力電池結構件ltqy，母排產(chǎn)品廣泛應用于寧德時代、比亞迪等頭部電池廠商。 2. 瑞可達（REPCA）：專注新能源汽車連接器和母排系統(tǒng)，具備較強的研發(fā)和定制化生產(chǎn)能力。 3. 歐菲光（OFilm）：在光學和傳感器領域之外，近年來積極布局新能源汽車零部件業(yè)務。 4. 長園集團：依托其在熱縮材料和電力設備領域的積累，快速切入動力電池母排市場。

，一些新興企業(yè)如中熔電氣、英飛源、匯川技術等也在加大投入，逐步提升市場份額。整體來看，頭部企業(yè)憑借技術積累、客戶資源和規(guī)模效應占據(jù)主導地位，中小廠商面臨較大的競爭壓力。

三、市場占有率分析

從市場份額來看，2024年科達利占據(jù)約28%的市場份額，瑞可達占比約18%，長園集團約12%，其余企業(yè)合計占據(jù)約42%的市場?？梢钥闯觯袌黾卸容^高，但仍未形成wq寡頭壟斷格局，仍有新興力量進入的機會。

從區(qū)域分布來看，華東和華南地區(qū)仍是動力電池母排的主要生產(chǎn)與消費區(qū)域，合計占比超過60%。這主要得益于長三角和珠三角地區(qū)新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的高度集聚。

四、技術發(fā)展趨勢

1. 輕量化設計：隨著整車輕量化趨勢加強，母排材料正逐步向高導電性能、低密度方向發(fā)展，鋁母排成為主流。 2. 高壓平臺普及：800V及以上高壓平臺成為新車型主流配置，對母排的耐壓、散熱、絕緣性能提出更高要求。 3. 集成化發(fā)展：母排與電池管理系統(tǒng)（BMS）、熱管理系統(tǒng)整合趨勢增強，提升整體系統(tǒng)效率。 4. 智能制造與自動化生產(chǎn)：行業(yè)向智能制造轉型，推動生產(chǎn)效率提升與成本下降。

五、投資前景分析

1. 行業(yè)增長潛力大 受益于新能源汽車市場的持續(xù)增長，動力電池母排行業(yè)未來幾年仍將保持高速增長。據(jù)中汽協(xié)預測，2025年中國新能源汽車銷量有望突破1000萬輛，將直接帶動動力電池母排市場需求。

2. 政策支持利好 國家層面持續(xù)出臺支持新能源汽車發(fā)展政策，如“新能源汽車推廣應用財政補貼”“新能源汽車下鄉(xiāng)”等，進一步推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)發(fā)展。

3. 技術壁壘逐步提高 隨著客戶對產(chǎn)品性能要求的提升，企業(yè)在材料、設計、制造工藝等方面的技術積累成為競爭關鍵。這將加速行業(yè)洗牌，提升整體集中度。

4. 投資建議 對于投資者而言，建議重點布局具備以下特征的企業(yè)：

與頭部電池企業(yè)（如寧德時代、比亞迪、國軒高科）形成穩(wěn)定合作關系； 具備較強的研發(fā)能力，能夠適應高壓、集成化等技術趨勢； 擁有智能制造能力，具備成本控制與產(chǎn)能擴張潛力； 布局海外市場的潛力企業(yè)，尤其關注歐洲、北美等新能源汽車新興市場。

六、風險提示

1. 原材料價格波動：銅、鋁等金屬價格波動可能對行業(yè)利潤率造成影響。 2. 技術替代風險：如新型連接技術（如無線