1。列車提速對軌道車輔資料的要求 為順應“高速、重載”需求，作為兩個主要組成部分的鐵路運輸 - 信息對轉向架構架和身體攻擊的主要變化：（1）轉向架幀數據Q2358等從傳統的低P鋼Q345C ，Q3458等，為青藏鐵路機車或在高強度，低溫韌性和更好的Q4501霸RL或Q345E高強度耐候鋼等鋼鐵產品的框架重型車輛使用等。 （2）耐腐蝕不銹鋼機身，鋁和在地方一級（甚至以為是）其他重量輕質材料，以取代傳統的總碳量。你可以告訴，因為在最近幾年，中國鐵路的“高速，重載”的要求，帶來了輕便，鋁鎂合金等有色金屬正在迅速擠入傳統的黑色軌道車信息領域。金屬是在鐵路車輛使用一直是在數據質量大的變化的開始。
 2。在焊接材料和焊接設備的需求高速列車，焊縫信息是從數據結構和焊接設備的選型和匹配方法。此外，隨著鐵路車輛質量，要求和顯著的進步，優質，高效的焊接方法的數量也得到和使用。純焊接路徑{qg}過去的手工焊接電極，科技工作者好運，C0，埋弧焊，M ^ G，直到所有活動焊接機器人焊接和焊接。除了使用鋁焊接Ml的運氣，單位的一些工作在攪拌摩擦焊（FSW）測試。信息也是低合金鋼，高強度，高強度，不銹鋼焊條，焊條電焊條：從固體到氣體保持芯絲，包芯自給自足。這是因為鐵路行業公司采取有效的車輛，焊接技術，移動到一個新的焊接設備和焊接材料和高度的有效舉措，促進技能，焊接材料和研討會等。
 3。在對鐵路運輸的“高速，重型”鐵路車輛調人員培訓要求的焊接技術高速列車都邀請到高品質，高強度，重量輕，效率高，低資本要求，用料多樣化，結構鋼，焊接，這些技能使更多的項目工作人員和/或打擊，需要更多的理論知識的焊接系統，與焊接車間熟悉，與員工的實踐經驗的焊接技術包括焊接結構設計師，設計，焊接工藝，焊接，現場工程師和質量的焊接分工控制。實踐通過行業：焊接結構不能思考的工藝和其無法處理文件比焊接實踐領域的點更小，更在服務過程質量實時發現的問題，列為比她不能少焊接結構及文件處理英寸因此，建議：（1）焊接技術完成后，車間參加車間，焊接工作是在一年左右的時間熟悉設備自己和模具生產現場調查，進行了焊接工藝和技術，以了解實際焊接操作技能的要求。 （2）在此之后的3至4個現場焊接服務過程質量，清晰，實用技能和焊接操作的焊接過程和實施情況的了解多年的布局，有一個網站的總體結構和xc焊接過程中的問題。 （3）經過4至5年后的焊接是焊接技能培訓，中等專業焊接在訓練IIW一致要求（焊接技能，如哈爾濱，中心）必要時，并獲得證書后通過測試（例如，國際工程焊接\“J IWE貨幣等）人才就業崗位，自我提供的焊接技能的任務我們。 （4）在焊接人員的傳球能力的企業，要根據小企業我的需求，其功能和布局的焊接結構設計，焊接，焊接或設計和這樣的站的服務質量，作為攤位很多都是不完整的，可以交換，和具體的進展，在工作人員的綜合焊接技能。 （5）工作的總體目標，以落實更多有技能的勞動力平臺，如焊接技能得到訓練，調查及時安排，焊接電源，加入今天的焊接技能，以進行調查。盡管取得多少的焊接標準的技能性人才，焊接是培養既熟悉和工程師的設計團隊，了解焊接的步驟，以滿足鐵路軌道的滿意度和汽車制造商轉向更為苛刻的技術。
 4。焊接質量的軌道交通控制方面的“高速，重”的帖子，因為進步的速度，負載增加，鐵路車輛的世界，特別是提出的問題，牢固，薄金屬質量問題提出可能是社會動蕩，甚至災難。因此，質量控制，生產，質量控制特種焊接以上，更嚴格的要求。綠色的問題繼續對焊接任務焊接兩次保持家屬，焊接，容易發生冶金加工不足或缺陷（如裂紋，氣孔，融合的缺乏和對窮人的外觀等），將導致建設中的有效勞動的實施在初秋。由于結構的前提較大排量的使用，然后將新數據，新技術，展示和使用不時新方法的開始，我們認為，過去的一個堅實，質量控制有效的一招（系統）{qg}將需要的內容進行重新評估多拉的鐵路車輛的電流要求快速運行。因此，我們外出的人員，設備，材料，技術和新工藝等方面，完善或建立了焊接質量控制反應體系。在質量體系認證的前身公司的進步感謝還必須在產品的基礎，我公司開發的質量標準生產，對焊縫準備的細節，如生產人員，嚴格遵守標準的搬遷，人才是真正準確的保護鐵路車輛的速度，重“的要求。
 5。技能與“高速，重”的需求和鐵路車輛行業有所不同，以下幾個方面的要求，按照不同的軌道車輛：（1）跟蹤車輛，是{dywe}的動態的構架，呆滯等。 。分析系統，一個完整的結構優化，在和平，進步的風骨。 （2）脈沖的使用逆變焊機MIC控制的具體實施，/ M ^ G焊接也進行了優化，提高了車身結構的鋁和關節制成，介紹摩擦用攪拌焊前體的進展（FSW）方法：在激光焊接工藝不銹鋼的工具。 （3）輕金屬的愿望，發展新的信息系統和處理方法，如雙方的實力和滿意度滿意度的發展，需要輕型空心型材，這是在身體和鎂合金，使用技能的部分討論。 （4）高效率，高品質，高強度和剛度，焊接技能（如基本yw/雙絲焊M ^ G等）和一個機器人，飛機和卡車車身焊接技術的采用和實施許多。 （5）通過與國際企業合作，國際進步和高級管理人員的素質培養引進高級鐵路車輛創造了我的生產技術水平的系統，完整的身體鋁合金框架卡車和其他產品規格焊接系統業務，進度是不同的。