用激光切割加工的航空航天零部件有發動機火焰筒、鈦合金薄壁機匣、飛機框架、鈦合金蒙皮、機翼長桁、尾翼壁板、直升機主旋翼、航天飛機陶瓷隔熱瓦等。
在汽車制造領域,小汽車頂窗等空間曲線的切割技術都已經獲得廣泛應用。德國大眾汽車公司用功率為500W的激光器切割形狀復雜的車身薄板及各種曲面件。 激光切割加工焊接速度高;焊縫小,焊接熔深大;熱影響區窄,焊接變形小;在操作過程中無污染;容易實現自動化,能自動焊接復雜形狀;無需后續工序。采用單熱源激光焊接也存在不足,如激光對母材的作用時間短,冷卻速度快,可能在焊縫中生成氣孔、疏松和裂紋等缺陷;由于激光光斑直徑很小,熱作用區域很小,對被焊接母材端面接口要求高,裝配精度要求高;材料表面狀態和溫度影響材料表面對激光的吸收效果等。
激光切割加工成形技術在非金屬材料領域也有著較為廣泛的應用。不僅可以切割硬度高、脆性大的材料,如氮化硅、陶瓷、石英等;還能切割加工柔性材料,如布料、紙張、塑料板、橡膠等,如用激光進行服裝剪裁,可節約衣料10%~12%,提高功效3倍以上。 在航空航天領域,激光切割技術主要用于特種航空材料的切割,如鈦合金、鋁合金、鎳合金、鉻合金、不銹鋼、氧化鈹、復合材料、塑料、陶瓷及石英等。http://www.shaiguan.org/