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社會發展迅速，高層建筑越來越多。電梯成了人們日常出行不可或缺的工具之一、電梯耗電量巨大，是高層建筑{zd0}能耗設備之一。據中國電梯協會估計，我國平均每部電梯每天耗電量約40kWh，約占整個建筑能耗的5%。
2012年7月22日，《電梯能耗測試及能效分級》由南京市特檢院作為主持單位，聯合東南大學、三菱電梯江蘇分公司和南京電梯廠共同起草，對電梯能耗的測試方法與能效分級做了明確的規范。標準的實施將適應電梯能耗精細化、規范化管理要求，規范江蘇電梯生產制造企業對節能改造和新型節能電梯的開發、規范用戶選購電梯時使用的、統一量化指標的能效評價方法，加大電梯節能的推廣，為政府職能部門對電梯能耗的監管提供依據。
曳引機，電梯的心臟，經歷了行星齒輪傳動、斜齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動等技術的更新換代之后，上世紀九十年代末出現的永磁同步曳引機以其體積小、損耗低、效率高等優點，已發展成為新型曳引機的主流機型，并占據了市場主流地位。
永磁同步曳引機采用磁力磁方式、不需要定子額外提供勵磁電流，因而電機的功率可以達到很高。同時永磁同步曳引機的轉子無電流通過，不存在轉子損耗問題。比一般傳統異步曳引機降低45%-60%的損耗。
二、新型節電電梯
奧的斯Gen2 CORE電梯采用專利聚氨酯扁平復合鋼帶。復合鋼帶技術的使用，可令主機體積比普通電梯縮小70%，與傳統曳引機相比更能減少高達50%的能耗。采用永磁同步無齒輪技術的GeN2曳引機能夠極大地節省建筑空間的浪費和降低建造成本，同時因為鋼帶與主機擁有更大接觸面，令傳動效率大幅提高，使得奧的斯電梯運行更清潔、安全。
三、節能設備
舊電梯或已安裝電梯，都可在不影響電梯原有控制系統的前提下，加裝電梯電能回饋裝置，此裝置將電梯減速制動過程中產生的電能回饋到電網，再次利用，達到節能的目的。此裝置可達節電率30～50.56%；能量轉換率97%以上。電梯電能回饋裝置能有效的將電容中儲存的電能回送給交流電網供周邊其他用電設備使用，節電效果明顯。此外，由于無電阻發熱元件，機房溫度下降，可以節省機房空調的耗電量，在許多場合，節約空調耗電量往往帶來更大的節電效果。
電能回饋裝置節能效果在于：（1） 樓層越高的電梯，制動頻繁，節能越多；（2） 越新安裝使用的電梯，機械慣性大，節能越多；（3） 速度越快的電梯，制動頻繁，節能越多；（4） 使用越頻繁的電梯，制動頻繁，節能越多。
中國作為電梯保有量及使用量{dy}大國，為了社會的和諧發展，電梯節能已引起眾多的社會關注，相信電梯行業在此方面的研究會不斷深入，提高電梯能耗的降低率。