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空調的外機跟內機是通過紫銅三通銅管連接閉合起來的，中央空調用的多聯機也越來越普遍，因此多聯機的銅管連接十分重要。
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多聯機由室內機、室外機以及銅管連接。制冷時室外機散熱吸冷，室內機吸熱放冷，能量由氟利昂在銅管中運輸，壓縮機提供動力，制熱則相反。所以多聯機的冷媒運行情況直接決定使用效果，所以冷媒紫銅管及紫銅三通的好壞至關重要。傳統的R22冷媒（氟利昂）的管內壓力一般為20公斤左右，這種冷媒對壓縮機要求不高，而R410新冷媒，管內壓力達到了40公斤。這種冷媒的壓力要比R22要高出許多，所以對于壓縮機和銅管要求更高！
多聯機銅管的安裝環節:
安裝冷媒銅管是中央空調安裝過程中最重要的一個環節。首先所有的焊接點應該是銅管與紫銅三通分歧管的連接處進行焊接，不存在銅管與銅管焊接。在焊接過程中必須在銅管內沖入氮氣(充氮焊接工藝)，用減壓閥將氮氣瓶壓力上升至5.0kgf/cm2，檢查中央空調銅管的另一端有無氮氣。這使銅管內部沒有空氣，避免了產生焊接使內壁結炭從而在正式運轉時入壓縮機而產生故障。焊接完成后應該用高壓氮氣進行管內吹灰，保持銅管內清潔。然后充氮保壓，這是焊接完成后必須對銅管進行的壓力測試，往銅管內充入一定壓力的氮氣進行保壓，一般壓力測試時間為24小時。需要說明的是：使用R410冷媒，需保持管內壓力為40公斤，R22冷媒則需要保持管內壓力為20公斤。氮氣是惰性氣體，膨脹系數小，幾乎不存在由于熱脹冷縮而產生的壓力變化。如果測試過程中壓力表有下降，則應該檢查冷媒管焊接是否有問題。
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