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參考消息網6月17日報道 美聯社6月14日稱,2011年,一場爆炸損壞了日本一座破敗的核電站,迫使日本進行大規模人員疏散,這證明了核燃料過熱可能釀成多么嚴重的災難。 鑒于島{dy}核電站發生的這起事故,美國政府大幅追加資金,研究更堅韌的核燃料保護殼。在島核事故前,美國能源部準備向未來燃料設計領域投入200萬美元;事故發生后,相關資金已追加至3000萬美元。 現在,多家機構的設計研究已進入中期,最早今年夏天就可能進行反應堆測試。 這些研究的目標是,使核燃料在極端條件下不易損壞、不易熔毀、不易發生化學反應。核燃料的化學反應會導致金屬包殼碎裂,產生爆炸的氫氣。如果研究人員獲得成功,他們的設計就可讓核電站工作人員有更長時間來防止事故演變成熔毀,而熔毀會釋放出有害的輻射。 核燃料的設計與幾十年前相比沒多少變化。二氧化鈾被壓縮成指尖大小的燃料芯塊,這些燃料芯塊再被堆疊成4.5米長的燃料棒,置入鋯合金材料的套管中,這個套管叫包殼。這種金屬包殼可起到耐腐蝕、耐高溫、充當屏障防止放射元素外泄的作用。但島{dy}核電站的災難表明,在極端條件下它可能失靈。 科研人員正考慮一系列改進措施。有些人提議作出根本改變。電力研究所正在對鉬包殼進行試驗。相比目前使用的鋯合金,鉬在高溫下仍能保持強度。強度大的金屬在極端事故中能更有效防止核燃料熔毀。 田納西大學的設計師嘗試給包殼涂上更耐高溫的陶瓷層,而西屋電氣公司則希望以金剛砂作為未來燃料包殼的基礎。 伊利諾伊大學的設計師布倫特·霍伊澤爾在美國政府資助下開發可涂在現有包殼上的涂層,以防止能產生氫氣、熱量并削弱包殼的化學反應。他的團隊還對“自愈”型燃料感興趣。一旦發生事故,這種燃料中新添加的材料就可以移到燃料棒的表面,形成保護層。 更多境外媒體報道,請見《參考消息》官方網站首頁。 >>