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這個夏天車內異味問題頻發，數百輛奧迪Q5出現車內異味問題、全款購置豪車卻發現車內甲醛超標、車內空氣質量不達標導致身體出現狀況... ...但是車內異味問題卻遲遲沒有得到有效解決。
中國汽車流通協會有形市場商會常務副理事長蘇暉此前在接受法治采訪時表示內異味問題遲遲沒有得到有效解決這是因為我國目前并沒有建立較完備的法規體系,導致不少汽車廠家鉆了我國國家強制標準缺失的空子。德、美、日等國家均對車內空氣質量進行嚴格控制,而我國于2012年3月1日實施的GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》僅為推薦性國家標準,對汽車生產企業的約束力不夠且標準水平偏低,強制性國家標準缺失是我國車內空氣質量消費者投訴高發的癥結所在。公開資料顯示,《乘用車內空氣質量評價指南》確定了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種主要控制物質,并對這些物質的濃度要求作了規定。但該文件并不具有強制性。呼吁國家有關部門盡快出臺乘用車內空氣質量強制性國家標準成為燃眉之急。
于整車或者車內飾品等產品的生產廠家來說，一臺VOC釋放量測試箱應是必備的，GB18580-2017《室內裝飾裝修材料 人造板及其制品中甲醛釋放限量》就規定使用一立方米氣候箱法進行甲醛釋放量測試，VOC釋放量測試箱常用于人造板、家具、沙發、玩具、汽車內飾、電子產品等行業產品的釋放量檢測，只有嚴格檢測車內各個物品的VOC及甲醛釋放量，甚至使用整車VOC釋放量測試艙進行整車檢測才能為車內人員提供清新無異味的空氣以及良好的乘坐環境。各廠家若對甲醛及VOC釋放量測試箱及其測試方法有不明之處也可咨詢東莞市環儀儀器科技有限公司。我們致力于為您提供優質的服務