V型推力桿總成端頭加工工序： 　　隨著汽車配件的發展更新，V型推力桿總成逐漸被人們廣泛使用。它的穩定性，讓使用者們放心滿意。 　　1、首先，由于V型推力桿總成端頭的毛坯件是鍛壓成型，其分模面在兩桿部與缸孔的軸心平面上。端頭加工在工裝設計時以端頭缸孔的車加工以及端頭桿部仿竹節所用工裝作為主。 　　2、在產品加工的{dy}道工序必然是將產品的一個端面銑平然后才可進行以后工序的加工。缸孔的加工必須在前面較早時加工出來。 　　3、如果產品在一次性裝夾下完成粗加工、半精加工和精加工。那么，產品在粗加工時由于需要切除大量的的切削余量。在切削用量的選擇上盡可能大，在切削過程中所產生的切削力就大，同時就會產生大量的切削熱。且在產品裝夾時所使用的夾緊力要大。 　　4、為保證產品質量，產品的粗加工與半精加工和精加工必須分開進行。產品在粗加工時切除了大量的切削余量，然后將其取下，并使其自然失效、xc內應力后再流入半精加工、精加工工序。 　　5、在仿一端桿部竹節時必須考慮兩桿間的相互位置尺寸以及余量。在仿另一桿部竹節打中心孔時，必須用已經加工后的一端桿部定位打出合格的中心孔，才能加工出合格的產品。 　　如果您想瀏覽更多關于V型推力桿總成的相關知識，請點擊查看：http:///