出口市場的走勢

汽車行業全球采購已成為降低成本的有效措施，經過多年的策劃和組織，全球采購的前提質量管理手段亦已成熟，

ISO/TS16949在全球得到普遍認同，為全球采購提供了有力的質量保證。出于成本的壓力，美國FORD和GM在2003

年和2004開始在中國采購OEM配套懸架彈簧，2005年中國出口的OEM配套懸架彈簧達到150萬件。并且歐洲市場對從中國采購懸架彈簧也表現出很濃厚的興趣，東南亞甚至印度也可能成為潛在的市場。僅就市場而言懸架彈簧的出口前景光明，{zd0}的困難在于價格，與當地產品相比要低30%左右，物流和fu務費用大約要占20%，因此，折算下來單件產品銷售所得只相當于當地產品的50%左右，生產企業是否能承受是必須慎重慮的問題。出口產品質量與fu務，必須wq按照用戶的要求和國際慣例，質量出問題和交貨延誤都會使企業蒙受巨大的損失。{zh1},國際原材料和能源上漲的趨勢明顯,人民幣匯率升值和勞動力成本提高不可逆轉,并且出口產品資金周轉期長達8—9月也都是需要慮的因素。綜合上面種種因素，對懸架彈簧出口走勢的判斷可以歸結為“市場需求旺盛，難點存在不少，大量出口為時尚早”

二、生產工藝一般采用60Si2Mn、50CrV等材料，工藝采用下料、鉆孔、卷耳、淬火、回火、噴丸、配裝、預壓、噴漆等工藝。汽車鋼板彈簧檢測設備編輯一、參照標準：《JB/T 7796-2005 彈簧拉壓試驗機》本標準規定了彈簧拉壓試驗機的術語和定義、要求、檢驗規則、標志和bao裝等內容。二、功能特點：1.拉伸試驗：對各種拉伸彈簧做拉伸試驗2.壓縮試驗：對各種壓縮彈簧做壓縮試驗3.測量方法：通過變形測力值、通過高度測力值、通過力值測變形、通過力值測高度4.批量試驗：對相同參數的試樣，一次設定后可順次完成；5.試驗軟件：中文WINDOWS界面，菜單提示，鼠標操作；

拉伸彈簧的技術要求

隨著工業產品的增加彈簧產品也變的豐富起來，彈簧用量的逐漸增加了，彈簧相關的技術也慢慢成熟起來。下面就跟大家介紹拉伸彈簧的一些技術要求：

　　（1）冷卷拉伸彈簧一般在成型后進行去應力退火，其硬度不予核，根據使用要求也允許不進行應力退火；

　　（2）需淬火回火處理的冷卷彈簧，淬火次數不超過兩次，回火次數不限，其硬度值在42-52HRC范圍內選取，特殊情況下其硬度可擴大選取范圍到55HRC。用退火冷硬鈹青銅冷卷的彈簧需經淬火和時效處理，淬火次數不得超過兩次，時效次數不限。

　　（3）熱卷拉伸彈簧淬火回火后的硬度，一般為41.5-48HRC。單邊脫碳層的深度允許為原材料標準規定的深度再增加材料直徑的0.5%；

　　（4）熱卷彈簧成型后，必須進行均勻的熱處理，即淬火、回火處理；

　　（5）凡彈簧表面鍍層為鋅、鉻與鎘時，電鍍后應進行去氫處理。