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手工外發無需機臺
項目，小本創業項目，訂單旺季，業務繁忙，請直奔主題！想做手工加工掙錢的，想組織人做代理商的、人真心想創業的
1.我公司的產品種類很多，需要你親自過來考察項目，學習產品技術，通過自己的實際操作，確定做哪一款產品后雙方簽訂產品定做合同。
2.通過首批的試產，你對產品的生產工藝了解清楚后，從第二批開始，雙方轉簽正式合同，所有的原材料是公司提供給你。
3.產品都是純手工組裝加工，如三控開關，絕緣器，插座，等焊接產品簡單易學，1-2小時即可學會，不需要大型機器設備。像電烙鐵，焊錫絲，剪鉗等輔助工具就可以手工操作完成。
4. 產品你做好后可以通過當地的物流公司直接發貨過來，來回的貨物運輸費用是我公司承擔的，也可以直接送貨到公司，我們直接給您做現金結算。每個月你做多少量，通過試產后你預算一下，每個月報一個生產計劃訂單到公司，公司根據你報的訂單給你發貨。
5. 時間可以提前聯系我公司的工作人員，我們為您做好經理的預約登記，方便您更好的來訪，時間可以提前聯系我公司的工作人員，我們為您做好預約登記，方便您更好的來訪。
6.我公司有專業的技術會指導你怎么操作，產品的生產工藝流程及產品的驗收你都會了解清楚的，做出的產品你自己都可以進行檢測的。 （一小時25-35左右，你發給你找的人多少錢自己決定，）8小時150到300元左右，你給你找的人多少錢自己決定，你賺中間的差價）做完就結算。長期合作公司送貨回收，次承包人，要到福建廈門來學半個小時、一個小時都可以學會，承包人學會以后，回去教工人做，從中間賺差價和費，人多賺的費和差價就多，承包人一個月2-5萬收入.
在Gigafactory中，公司負責制作電池的電芯，特斯拉負責進一步組裝電池模塊和電池包，后再由軌道電車將電池成品運送出去，由此形成閉合一體化供應鏈。特斯拉CEO馬斯克此前就曾高調回應，特斯拉的超級電池工廠的鋰電池產量將有望超過全球其他鋰電池工廠產能的總和。
其中，今年純電動乘用車的購置補貼，續航公里在100～150公里之間的1萬元/輛，而去年2.5萬元／輛，下降了60%；續航公里在150~250公里之間的，每輛補貼從去年的4.5萬元降到1.8萬元，降幅達60%；續航公里大于或等于250公里的，今年補貼為2.2萬元／輛，去年6萬／輛，下降了63%。
南都的鉛炭電池儲能技術源于鉛酸電池技術，近年來推廣投資+的商業化儲能，2016年初至今，南都簽署了多個用戶側商用儲能電站項目，不僅作為投資方投資儲能電站所需儲能電池及相關設備，還負責電站整體。同樣，山東圣陽也是鉛炭電池技術，其推廣的稱之為創新BOT，也就是投資、和轉讓。
Videojet3330和3130激光標識可在各種苛刻生產下提供實現高性能所需的靈活性，Vetter表示，大量配置、材質靈活性以及高分辨率打標頭，所有這些因素結合在一起可提供客戶需要的標識性能，從而實現其生產目標。