2025年中國(guó)電動(dòng)車防撞系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)占有率及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，電動(dòng)車已經(jīng)成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。而在電動(dòng)車技術(shù)日益成熟的背景下，安全性問(wèn)題也逐漸成為消費(fèi)者和制造商關(guān)注的核心議題。作為提升駕駛安全性的關(guān)鍵技術(shù)之一，電動(dòng)車防撞系統(tǒng)（Collision Avoidance System for Electric Vehicles）在近年來(lái)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)電動(dòng)車防撞系統(tǒng)行業(yè)將實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，并形成較為穩(wěn)定的市場(chǎng)格局。

一、行業(yè)現(xiàn)狀分析

，中國(guó)政府持續(xù)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，電動(dòng)車銷量持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024年新能源汽車銷量突破900萬(wàn)輛，其中電動(dòng)車占比持續(xù)上升。隨著電動(dòng)車型的多樣化和技術(shù)的不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的安全性能提出了更高要求，這也推動(dòng)了電動(dòng)車防撞系統(tǒng)市場(chǎng)的擴(kuò)張。

，電動(dòng)車防撞系統(tǒng)主要包括前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSM）、行人識(shí)別系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)（LiDAR）等傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)感知，并在可能發(fā)生碰撞時(shí)采取預(yù)警或主動(dòng)制動(dòng)措施，從而有效降低交通事故的發(fā)生率。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，目前國(guó)際品牌如博世（Bosch）、大陸集團(tuán)（Continental）、電裝（Denso）等仍占據(jù)較大市場(chǎng)份額，但隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)如德賽西威、均勝電子、四維圖新、華為等加快技術(shù)投入和產(chǎn)品布局，國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)逐步顯現(xiàn)。

二、市場(chǎng)占有率分析

根據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，中國(guó)電動(dòng)車防撞系統(tǒng)市場(chǎng)中，國(guó)際廠商仍占據(jù)約60%的市場(chǎng)份額，而國(guó)內(nèi)廠商合計(jì)占據(jù)約40%。但這一比例預(yù)計(jì)將在2025年發(fā)生顯著變化，國(guó)產(chǎn)廠商的市場(chǎng)占有率有望提升至50%以上。

推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化率提升的主要因素包括： 1. 政策支持：國(guó)家大力支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，出臺(tái)了智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和激勵(lì)政策； 2. 成本優(yōu)勢(shì)：國(guó)產(chǎn)企業(yè)在供應(yīng)鏈管理和成本控制方面更具優(yōu)勢(shì)； 3. 定制化服務(wù)：國(guó)產(chǎn)廠商更了解本土市場(chǎng)需求，能夠提供更靈活的定制解決方案； 4. 技術(shù)積累：國(guó)內(nèi)企業(yè)在傳感器、算法、芯片等核心技術(shù)方面持續(xù)突破。

三、2025年市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

據(jù)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)電動(dòng)車防撞系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約350億元人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）超過(guò)20%。這一增長(zhǎng)主要得益于以下幾點(diǎn)：

1. 電動(dòng)車普及率持續(xù)提高：政策推動(dòng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施完善、消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變等因素將繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)車銷量上升，從而帶動(dòng)防撞系統(tǒng)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)； 2. 技術(shù)進(jìn)步與成本下降：隨著傳感器、芯片等核心部件國(guó)產(chǎn)化率提升，防撞系統(tǒng)成本將進(jìn)一步下降，有利于在中低端車型普及； 3. 法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善：預(yù)計(jì)2025年起，中國(guó)將出臺(tái)更嚴(yán)格的主動(dòng)安全法規(guī)，要求新售電動(dòng)車強(qiáng)制配備AEB、FCW等防撞系統(tǒng)； 4. 智能駕駛發(fā)展趨勢(shì)：L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛成為車企標(biāo)配配置，帶動(dòng)ADAS系統(tǒng)需求增長(zhǎng)； 5. 消費(fèi)者安全意識(shí)增強(qiáng)：隨著交通事故頻發(fā)，消費(fèi)者對(duì)車輛安全性能關(guān)注度提升，防撞系統(tǒng)成為購(gòu)車決策的重要考量因素。

四、重點(diǎn)企業(yè)分析

在行業(yè)快速發(fā)展的背景下，一些領(lǐng)先企業(yè)脫穎而出：

德賽西威：作為中國(guó)領(lǐng)先的汽車電子企業(yè)，其ADAS產(chǎn)品線已實(shí)現(xiàn)前裝整車廠廣泛配套，未來(lái)有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額； 均勝電子：通過(guò)并購(gòu)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)公司，快速補(bǔ)齊短板，在AEB、FCW等領(lǐng)域已具備量產(chǎn)能力； 華為：依托自身ICT技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推出MDC平臺(tái)和激光雷達(dá)等智能駕駛解決方案，積極布局智能汽車安全領(lǐng)域； 四維圖新：在高精度地圖和定位方面具備優(yōu)勢(shì)，與多家主機(jī)廠合作推動(dòng)防撞系統(tǒng)智能化升級(jí)； 地平線、黑芝麻等芯片企業(yè)也在為防撞系統(tǒng)提供高性能AI芯片支持，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。

五、投資前景分析

從投資角度來(lái)看，電動(dòng)車防撞系統(tǒng)行業(yè)具備良好的成長(zhǎng)性和技術(shù)壁壘，未來(lái)幾年將成為資本關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。

1. 投資亮點(diǎn)： 國(guó)產(chǎn)替代空間廣闊； 技術(shù)迭代推動(dòng)行業(yè)升級(jí)； 政策法規(guī)推動(dòng)市場(chǎng)剛需； 與智能駕駛深度融合，打開(kāi)更高附加值空間。

2. 投資風(fēng)險(xiǎn)提示： 技術(shù)更新?lián)Q代快，研發(fā)壓力大； 行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)空間可能壓縮； 歐美技術(shù)壁壘和出口限制可能影響部分企業(yè)發(fā)展； 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未wq統(tǒng)一，存在技術(shù)路徑不確定性。

建議投資者重點(diǎn)關(guān)注具備核心技術(shù)能力、與頭部車企建立深度合作、具備良好盈利能力的企業(yè)。，芯片、傳感器、算法等上游核心零部件企業(yè)也具備較好的投資價(jià)值。

六、結(jié)論

，2025年中國(guó)電動(dòng)車防撞系統(tǒng)行業(yè)正處于高速發(fā)展階段，受政策、技術(shù)、市場(chǎng)需求等多重因素驅(qū)動(dòng)。國(guó)產(chǎn)廠商崛起趨勢(shì)明顯，預(yù)計(jì)市場(chǎng)份額將實(shí)現(xiàn)反超。，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，防撞系統(tǒng)將向更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛安全解決方案發(fā)展，成為智能汽車不可或缺的核心組件。該行業(yè)具備廣闊的發(fā)展空間和良好的投資前景，值得各方持續(xù)關(guān)注與投入。