2025年中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器行業(yè)市場(chǎng)占有率及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告
隨著科技的迅猛發(fā)展與城市交通壓力的日益加劇,個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器(Personal Light Electric VTOL,簡(jiǎn)稱eVTOL)正逐步從科幻構(gòu)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。2025年,中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器行業(yè)迎來(lái)了重要的發(fā)展階段,市場(chǎng)格局逐漸清晰,產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善,投資熱度持續(xù)升溫。本報(bào)告旨在對(duì)2025年中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器行業(yè)的市場(chǎng)占有率及投資前景進(jìn)行全面分析。
一、行業(yè)背景與發(fā)展現(xiàn)狀
個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器是一種以電力驅(qū)動(dòng)、具備垂直起降能力的新型交通工具,適用于城市短途出行、通勤、緊急救援、旅游觀光等多種應(yīng)用場(chǎng)景。,隨著動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛、智能控制系統(tǒng)等核心技術(shù)的突破,電動(dòng)飛行器的商業(yè)化進(jìn)程不斷加快。
2025年,中國(guó)政府在政策層面持續(xù)發(fā)力,發(fā)布了《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》和《智慧城市空中交通(UAM)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》,明確提出要加快低空空域管理改革,推動(dòng)電動(dòng)飛行器在城市交通中的應(yīng)用。在政策、技術(shù)、資本等多重因素推動(dòng)下,中國(guó)已成為全球電動(dòng)飛行器發(fā)展最快的市場(chǎng)之一。
,中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器行業(yè)已形成以億航智能、峰飛航空、時(shí)的科技、小鵬匯天等為代表的頭部企業(yè),涵蓋了從研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)到服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。部分企業(yè)的產(chǎn)品已進(jìn)入試飛或小批量商業(yè)化階段。
二、市場(chǎng)占有率分析
根據(jù)2025年上半年的行業(yè)數(shù)據(jù),中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器市場(chǎng)主要由以下幾個(gè)企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位:
1. 億航智能(EHang):作為中國(guó)最早布局eVTOL的企業(yè)之一,億航在載人飛行器領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。其旗艦產(chǎn)品“EHang 216”已通過(guò)民航局多個(gè)關(guān)鍵認(rèn)證,市場(chǎng)占有率達(dá)到25%左右。 2. 峰飛航空(FACC):聚焦物流與載人雙軌并行,峰飛在多旋翼與復(fù)合翼技術(shù)上均有布局,市場(chǎng)占有率約20%。 3. 時(shí)的科技(Shift Robotics):主打“城市空中交通”理念,產(chǎn)品設(shè)計(jì)偏向消費(fèi)級(jí)與輕型通勤,市場(chǎng)占有率約15%。 4. 小鵬匯天(Xpeng X2):作為新能源汽車ltqy小鵬汽車的子公司,其產(chǎn)品“旅航者X2”主打智能化與輕量化,市場(chǎng)占有率約10%。 5. 其他新興企業(yè)合計(jì)占約30%:包括吉利旗下Terrafugia、峰飛投資的SkyDrive(日本)合資企業(yè)等,正在加速布局。
從區(qū)域來(lái)看,粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、京津冀及成渝地區(qū)成為電動(dòng)飛行器研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用的核心區(qū)域。其中,廣東、浙江、上海等地依托制造業(yè)基礎(chǔ)和政策支持,率先開(kāi)展試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。
三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器產(chǎn)業(yè)鏈主要包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié):
1. 上游:包括電池、電機(jī)、電控、復(fù)合材料、航電系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件。寧德時(shí)代、比亞迪、匯川技術(shù)等企業(yè)在電池與動(dòng)力系統(tǒng)上占據(jù)主導(dǎo)地位。 2. 中游:為飛行器整機(jī)制造商,主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、研發(fā)與生產(chǎn)。 3. 下游:主要包括運(yùn)營(yíng)服務(wù)、飛行器租賃、低空出行平臺(tái)、保險(xiǎn)、維修與培訓(xùn)等配套服務(wù)。
,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)逐步成熟,但仍存在部分gd零部件依賴進(jìn)口的問(wèn)題,如飛控系統(tǒng)和航空級(jí)復(fù)合材料。,隨著國(guó)產(chǎn)替代加速,產(chǎn)業(yè)鏈將更加自主可控。
四、投資前景預(yù)測(cè)
1. 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
據(jù)預(yù)測(cè),2025年中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約200億元人民幣,預(yù)計(jì)到2030年將突破1000億元。隨著低空空域開(kāi)放政策的逐步落地,以及城市空中交通網(wǎng)絡(luò)的初具雛形,市場(chǎng)規(guī)模將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
2. 投資熱度持續(xù)上升
2025年,中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器行業(yè)吸引了大量資本進(jìn)入,全年融資總額超過(guò)80億元人民幣。投資主體包括風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、傳統(tǒng)車企、科技公司、地方政府基金等。值得注意的是,隨著行業(yè)進(jìn)入商業(yè)化階段,資本更傾向于關(guān)注具備成熟產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)能力和市場(chǎng)驗(yàn)證的企業(yè)。
3. 投資重點(diǎn)領(lǐng)域
未來(lái)幾年,以下領(lǐng)域?qū)⑹艿街攸c(diǎn)關(guān)注:
核心技術(shù)研發(fā):包括動(dòng)力電池能量密度提升、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、輕量化材料等。 低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè):如起