2025年中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器行業(yè)市場(chǎng)占有率及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

隨著科技的迅猛發(fā)展與城市交通壓力的日益加劇，個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器（Personal Light Electric VTOL，簡(jiǎn)稱eVTOL）正逐步從科幻構(gòu)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。2025年，中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器行業(yè)迎來(lái)了重要的發(fā)展階段，市場(chǎng)格局逐漸清晰，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，投資熱度持續(xù)升溫。本報(bào)告旨在對(duì)2025年中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器行業(yè)的市場(chǎng)占有率及投資前景進(jìn)行全面分析。

一、行業(yè)背景與發(fā)展現(xiàn)狀

個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器是一種以電力驅(qū)動(dòng)、具備垂直起降能力的新型交通工具，適用于城市短途出行、通勤、緊急救援、旅游觀光等多種應(yīng)用場(chǎng)景。，隨著動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛、智能控制系統(tǒng)等核心技術(shù)的突破，電動(dòng)飛行器的商業(yè)化進(jìn)程不斷加快。

2025年，中國(guó)政府在政策層面持續(xù)發(fā)力，發(fā)布了《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》和《智慧城市空中交通（UAM）發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出要加快低空空域管理改革，推動(dòng)電動(dòng)飛行器在城市交通中的應(yīng)用。在政策、技術(shù)、資本等多重因素推動(dòng)下，中國(guó)已成為全球電動(dòng)飛行器發(fā)展最快的市場(chǎng)之一。

，中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器行業(yè)已形成以億航智能、峰飛航空、時(shí)的科技、小鵬匯天等為代表的頭部企業(yè)，涵蓋了從研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)到服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。部分企業(yè)的產(chǎn)品已進(jìn)入試飛或小批量商業(yè)化階段。

二、市場(chǎng)占有率分析

根據(jù)2025年上半年的行業(yè)數(shù)據(jù)，中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器市場(chǎng)主要由以下幾個(gè)企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位：

1. 億航智能（EHang）：作為中國(guó)最早布局eVTOL的企業(yè)之一，億航在載人飛行器領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。其旗艦產(chǎn)品“EHang 216”已通過(guò)民航局多個(gè)關(guān)鍵認(rèn)證，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%左右。 2. 峰飛航空（FACC）：聚焦物流與載人雙軌并行，峰飛在多旋翼與復(fù)合翼技術(shù)上均有布局，市場(chǎng)占有率約20%。 3. 時(shí)的科技（Shift Robotics）：主打“城市空中交通”理念，產(chǎn)品設(shè)計(jì)偏向消費(fèi)級(jí)與輕型通勤，市場(chǎng)占有率約15%。 4. 小鵬匯天（Xpeng X2）：作為新能源汽車ltqy小鵬汽車的子公司，其產(chǎn)品“旅航者X2”主打智能化與輕量化，市場(chǎng)占有率約10%。 5. 其他新興企業(yè)合計(jì)占約30%：包括吉利旗下Terrafugia、峰飛投資的SkyDrive（日本）合資企業(yè)等，正在加速布局。

從區(qū)域來(lái)看，粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、京津冀及成渝地區(qū)成為電動(dòng)飛行器研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用的核心區(qū)域。其中，廣東、浙江、上海等地依托制造業(yè)基礎(chǔ)和政策支持，率先開(kāi)展試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。

三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器產(chǎn)業(yè)鏈主要包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

1. 上游：包括電池、電機(jī)、電控、復(fù)合材料、航電系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件。寧德時(shí)代、比亞迪、匯川技術(shù)等企業(yè)在電池與動(dòng)力系統(tǒng)上占據(jù)主導(dǎo)地位。 2. 中游：為飛行器整機(jī)制造商，主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、研發(fā)與生產(chǎn)。 3. 下游：主要包括運(yùn)營(yíng)服務(wù)、飛行器租賃、低空出行平臺(tái)、保險(xiǎn)、維修與培訓(xùn)等配套服務(wù)。

，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)逐步成熟，但仍存在部分gd零部件依賴進(jìn)口的問(wèn)題，如飛控系統(tǒng)和航空級(jí)復(fù)合材料。，隨著國(guó)產(chǎn)替代加速，產(chǎn)業(yè)鏈將更加自主可控。

四、投資前景預(yù)測(cè)

1. 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

據(jù)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約200億元人民幣，預(yù)計(jì)到2030年將突破1000億元。隨著低空空域開(kāi)放政策的逐步落地，以及城市空中交通網(wǎng)絡(luò)的初具雛形，市場(chǎng)規(guī)模將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

2. 投資熱度持續(xù)上升

2025年，中國(guó)個(gè)人輕型電動(dòng)飛行器行業(yè)吸引了大量資本進(jìn)入，全年融資總額超過(guò)80億元人民幣。投資主體包括風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、傳統(tǒng)車企、科技公司、地方政府基金等。值得注意的是，隨著行業(yè)進(jìn)入商業(yè)化階段，資本更傾向于關(guān)注具備成熟產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)能力和市場(chǎng)驗(yàn)證的企業(yè)。

3. 投資重點(diǎn)領(lǐng)域

未來(lái)幾年，以下領(lǐng)域?qū)⑹艿街攸c(diǎn)關(guān)注：

核心技術(shù)研發(fā)：包括動(dòng)力電池能量密度提升、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、輕量化材料等。 低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：如起