③ 集裝箱叉車

采用柴油發動機作為動力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業。

④ 側面叉車

采用柴油發動機作為動力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。

及時修換主軸承。當東莞叉車主軸承與軸頸合作間隙過大時，前后油封會因曲軸沖擊效果而失掉密封性，造成機油從曲軸頭部外漏，或向離合器內滲油，然后污染摩擦片致使打滑，作業失效。

(6)防止二手叉車單向閥、通氣閥堵死。這類閥孔堵身后易致使箱殼內溫度、壓力添加，活塞運動阻力、油耗添加，油氣充溢整個空間，光滑油耗費添加和替換周期縮短。因為二手叉車箱殼表里氣壓差的效果，通常致使密封薄弱處漏油。應當定期查看、疏通、清潔，以堅持單向閥、通氣閥疏通。

全電動叉車zui大的優點是環保，使用方便，噪聲小，但是它的維護成本比較高，價格也比柴油叉車稍貴；柴油叉車對環境有污染，但是它載重量大，實用，維護成本比全電動叉車低。

　　叉車行業全電動叉車是發展趨勢

　　全電動叉車低碳環保符合時能源發展的主題?電能再生資源?是國家戰略發展倡導能源?全電動叉車根據中國工業協會工業車輛分會的數據分析顯示?我國2006年已經達到22?874輛?與2005年相比較增長了近38%。該數據已表明?全電動叉車將越來越受到用戶的青睞?但是從總體上來看全電動叉車的市場比例僅僅為21%?由此可看?全電動叉車的市場空間還很大。不管是從企業的成本慮?還是現今能源發展的主題“低碳環保”來慮?