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汽車點火線圈|點火線圈|拓鄰汽車配件(查看)
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汽車點火線圈|點火線圈|拓鄰汽車配件(查看)

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廣州拓鄰汽車配件有限公司

廣州拓鄰汽車配件有限公司成立于2011年,以獨立自主方式經(jīng)營。是以豐田、日產(chǎn)、本田汽車零部件為主的民營企業(yè)。
詳細信息 我也要發(fā)布信息到此頁面


廣州拓鄰汽車配件有限公司成立于2011年,以獨立自主方式經(jīng)營。是以豐田、日產(chǎn)、本田汽車零部件為主的民營企業(yè)。主營電噴件,火花塞,VVT閥,傳感器,點火線圈,空氣流量計,噴油嘴,氧傳感器,玻璃升降開關(guān),倒車雷達/電眼,氣囊蓋。產(chǎn)品出口至世界各地,主要有北美 南非,目前公司主要是做外貿(mào)銷售。廣州拓鄰汽車配件有限公司的優(yōu)勢是:全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)銷售渠道、有優(yōu)勢的電噴件、產(chǎn)品種類多、完整的組織架構(gòu)和分工、業(yè)務(wù)熟練的銷售團隊!公司成立的初衷就是通過企業(yè)的優(yōu)勢將全國各地zyjl的汽車配件更好、更全的推廣到國內(nèi)外市場去

(2)用對比跳火法檢驗

此方法在試驗臺上或車上均可進行,將被檢驗的點火線圈與好的點火線圈分別接上進行對比,看其火花強度是否一樣。

點火線圈經(jīng)過檢驗,如內(nèi)部有短路、斷路、搭鐵等故障,或發(fā)火強度不符合要求時,一般均應(yīng)更換為新品。

<二>點火系統(tǒng)檢測


3、發(fā)火性能的檢測

接好系統(tǒng)后,運轉(zhuǎn)檢測發(fā)火性能,如果無火則進入下面的檢修,如果有火但呈黃色則檢查電容本身和其線路,或點火線圈(方法如〈一〉點火線圈檢測),或高壓線,分火頭的情況;正常點火為白色。




廣州拓鄰汽車配件有限公司成立于2011年,以獨立自主方式經(jīng)營。是以豐田、日產(chǎn)、本田汽車零部件為主的民營企業(yè)。主營電噴件,火花塞,VVT閥,傳感器,點火線圈,空氣流量計,噴油嘴,氧傳感器,玻璃升降開關(guān),倒車雷達/電眼,氣囊蓋。產(chǎn)品出口至世界各地,主要有北美 南非,目前公司主要是做外貿(mào)銷售。廣州拓鄰汽車配件有限公司的優(yōu)勢是:全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)銷售渠道、有優(yōu)勢的電噴件、產(chǎn)品種類多、完整的組織架構(gòu)和分工、業(yè)務(wù)熟練的銷售團隊!公司成立的初衷就是通過企業(yè)的優(yōu)勢將全國各地zyjl的汽車配件更好、更全的推廣到國內(nèi)外市場去


如果總是被燒壞,更換后不久又會燒壞,這是什么原因呢,下面匯總了一些:

1、先看下發(fā)電機的問題,如果發(fā)電量過高的話,點火線圈的負載過重的話容易燒壞,不過如果真是發(fā)電量過高的話,那么車身電器,比如燈泡等,都會常常損壞;當然也不排除配件質(zhì)量問題,所以先測一下發(fā)電量。

3、火花塞間隙過大,調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞;

4、汽油質(zhì)量不好,換高標號的汽油試試;

5、汽缸壓縮比不對,調(diào)節(jié)壓縮比;


如果總是被燒壞,更換后不久又會燒壞,這是什么原因呢,下面匯總了一些:

1、先看下發(fā)電機的問題,如果發(fā)電量過高的話,點火線圈的負載過重的話容易燒壞,不過如果真是發(fā)電量過高的話,那么車身電器,比如燈泡等,都會常常損壞;當然也不排除配件質(zhì)量問題,所以先測一下發(fā)電量。

3、火花塞間隙過大,調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞;

4、汽油質(zhì)量不好,換高標號的汽油試試;




廣州拓鄰汽車配件有限公司成立于2011年,以獨立自主方式經(jīng)營。是以豐田、日產(chǎn)、本田汽車零部件為主的民營企業(yè)。主營電噴件,火花塞,VVT閥,傳感器,點火線圈,空氣流量計,噴油嘴,氧傳感器,玻璃升降開關(guān),倒車雷達/電眼,氣囊蓋。產(chǎn)品出口至世界各地,主要有北美 南非,目前公司主要是做外貿(mào)銷售。廣州拓鄰汽車配件有限公司的優(yōu)勢是:全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)銷售渠道、有優(yōu)勢的電噴件、產(chǎn)品種類多、完整的組織架構(gòu)和分工、業(yè)務(wù)熟練的銷售團隊!公司成立的初衷就是通過企業(yè)的優(yōu)勢將全國各地zyjl的汽車配件更好、更全的推廣到國內(nèi)外市場去

工作原理:

點火線圈的工作原理主要是通過初級線圈繞組的電流作為磁場儲存。當初級線圈繞組電流突然被切斷(通過功率晶體管斷開電路接地端)時,磁場衰減,使次級線圈繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,該感應(yīng)電動勢的電壓足以使火花塞放電,我們稱其為電感放電式點火。另外也有電容放電式點火系統(tǒng),通常被稱為CDI點火方式。

油浸式點火線圈的缺點

1. 開磁路結(jié)構(gòu),漏磁通較大,轉(zhuǎn)換效率較低

2. 絕緣硅油會揮發(fā)、溢出,造成絕緣下降易擊穿

閉磁路固體式點火線圈

閉磁路固體式點火線圈主要由低壓線圈繞組、高壓線圈繞組、閉磁路鐵芯、外殼以及固體填充物等組成。其線圈鐵芯是閉合磁路,大大增強了能量的轉(zhuǎn)換效率,提高了輸出電壓,使火花塞更容易點火。另外,為減小鐵芯引起的渦流損耗,多采用0.35或0.5mm的硅鋼片疊成口字或日字型,并開有1.5mm左右的氣隙以避免鐵芯磁飽和,提高轉(zhuǎn)換效率。其采用的固體填充物主要是熱固性環(huán)氧樹脂,耐壓絕緣性好,散熱性、密封性非常優(yōu)越。

鄭重聲明:產(chǎn)品 【汽車點火線圈|點火線圈|拓鄰汽車配件(查看)】由 廣州拓鄰汽車配件有限公司 發(fā)布,版權(quán)歸原作者及其所在單位,其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫www.zgmflm.cn)證實,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權(quán), 請你提供相關(guān)證明及申請并與我們聯(lián)系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會盡快處理。
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