不銹鋼封頭通常用于緊固很多種類汽車的尾氣管,這種產品也與某些產品例如一種錐度螺母，它可以用于緊固汽車尾氣管裝置。這種設備和裝置至少包括不銹鋼封頭內與汽車尾氣管相連的隔熱圈,隔熱圈安裝在橢圓型不銹鋼管內與汽車尾氣管外的中間,不銹鋼管一頭做成錐度外螺紋且開均分三瓣內也錐度,旋錐度螺母越緊對隔熱圈密封也越緊機械連接。

不銹鋼封頭用于下列產品，也就是雙出氣口管道內與各類型尾氣管進氣口處有緊固錐度螺母緊固裝置機械連接。解決了尾氣管裝置容易生銹、影響汽車美觀的問題。結構簡單、裝拆方便,使單管排氣轎車變成雙后尾部看過去更氣魄,廣泛應用于各種轎車的尾氣管上。

不銹鋼封頭沖壓后過后有時會產生磁性，這一點往往會讓我們很煩惱，那么不銹鋼封頭沖壓后為什么會有磁性呢？主要有三方面的原因

一、原材料不夠好，可能含有鐵及其他物質。

第二、在生產中有不合適的地方沾到了碳鋼。這一點主要是加工硬化性造成的，沖壓時的變形使不銹鋼產生了變形馬氏體，產生磁性 。

另一方面鋼在熱處理過程中由于組織的變化造成體積長大不一致而產生組織應力。不銹鋼封頭組織應力變化的最終結果是表層受拉應力，心部受壓應力，恰好與熱應力相反。

實際對于不銹鋼封頭在鍛造上的溫度要求，也是為了保證其不會出現變形，并將其控制在可控的范圍內，如果對封頭進行冷鍛處理的話，會更加容易獲取精準的尺寸，以及精度和表面的光潔度等相關要求。

因此只有對不銹鋼封頭在潤滑的冷卻，以及溫度的良好控制上，或者是保證其在700℃以下的溫度范圍內，不管是對焊管件或者是螺紋的管件進行鍛造，其都可以獲取比較優質的精度，并不會對產品的其他方面造成影響。

開始對不銹鋼封頭進行熱鍛加工的時候，由于封頭出現變形的程度較小，因此還可以鍛造出各種不同形狀，或者是較復雜的大型鍛件，想要獲取更將優質的尺寸或者是精度更高的鍛件，那么必須在900℃-1000℃之間的溫度內完成鍛造的加工。